سعر سيارة ميتسوبيشى باجيرو 2013 فى مصر

سعر سيارة ميتسوبيشى باجيرو 2013فى مصر

الفئة - باجيرو

عدد السلندرات – 6

نمط السيارة – دفع رباعى

سعة المحرك – 3800 سى سى

قوة المحرك – 250 حصان

صندوق التروس – اوتوماتيك

طول / عرض / ارتفاع – 4900 / 1875 / 1900

معدل استهلاك الوقود لكل 100 كم – 11.6

السرعة القصوى – 200 كم / س

سعة خزان الوقود – 88

وزن السيارة فارغ – 2120

سعر سيارة ميتسوبيشى باجيرو 2011

- ميتسوبيشى باجيرو 2011 اوتوماتيك

785.000 جنيه مصرى

كماليات ميتسوبيشى باجيرو 2011

شبكه تهويه كرومية ذات طابع خاص – خطوط تصميميه متقنه حول البدن – نظام الصوتى ذو الستة سماعات – مبدل اسطوانات سعه 6 أقراص – المقاعد الجلدية – فتح السقف الكهربائية – مثبت السرعة – سبعه مقاعد للركاب تستقبل الجميع براحه تامة فى الرحلات الطويلة

 

كيف تجتاز المقابلة الشخصية عند التوظيف ؟؟؟

 

سعر سيارة شيفروليه افيو 2013 فى مصر

 

سعر افيو 2013 فى مصر

 

السعر : 77,500 جنيه

 

 

مواصفات الموتور:

موتور: 1500 سى سى – 83 حصان

فتيس مانيوال

الموديل 2013

المواصفات الفنيه:

تكييف

باور ستيرنج

2 زجاج كهرباء

راديو كاسيت 

سنتر لوك

مرايات كهرباء 

 

ضمان الوكيل : 3 سنوات او 100000كم

 

اربح الدولارات و انت جالس فى منزلك

 

سيارة جوجل ذاتية القيادة قادمة خلال 5 سنوات

صرّح “سيرجي برين” المؤسس الشريك لشركة جوجل بأن السيارات ذاتية القيادة ستكون متاحة لعامة الناس

اسعار موديلات هيونداي 2013 - النترا

بسم الله الرحمن الرحيم

اسعار هيونداى الانترا
اسعار موديلات هيونداى 2013 من غبور
مع اعلم ان موديلات 2013 موجودة و2012 انتهت
واسعار اهم 5 فئات ::


* 134 * اتوماتيك ABS 1 airbag

* 135 * اتوماتيك ABS 1 airbag مريات ضم كهرباء


* 136.5 * اتوماتيك ABS 2 airbag

* 137.5 * اتوماتيك ABS 2 airbag مريات ضم كهرباء


* 143.5 * اتوماتيك ABS 1 airbag مريات ضم كهرباء فتحة سقف جنوط

مصر: نيسان تخطط لاحتلال المركز الثانى فى مبيعات السيارات

 

 

صورة أرشيفية

بالصور تجربة قيادة رينو سافران 2012 الفرنسية الجديدة

 

السعودية - الرياض

Ifurat.com – على مدار عدة أيام كانت سيارة رينو الفرنسية سافران شريكة يومية لنا، أثبتت فيها أنها تمثل الصناعة الفرنسية بشكل يدعو الفرنسيين لأن يفخروا بها، فسافران طراز نستطيع القول عليه بأنه طراز متكامل في كثير من النواحي، بداية من الناحية التصميمية التي عادة ما يبدع فيها الفرنسيون مروراً بالناحية الميكانيكية التي تم تعزيزها بشكل أكثر من جيد، وانتهاء بالتجهيزات سواء كانت في مجال الأمن والسلامة أو في مجال الراحة والفخامة، فقد تم وضع الكثير من التفاصيل داخل مقصورة سافران هدفها الأول والأخير هو راحة السائق ومن معه بشكل مبتكر وذكي.

الأمر الهام بالنسبة لسفيرة رينو الجديدة والملفت في نفس الوقت أنها تمثل الصانع الفرنسي في فئة تعد من أصعب الفئات منافسة إن لم تكن أصعبها، وهي فئة السيدان المتوسط الحجم التي تنافس فيها سيارات عتيدة نذكر منها على سبيل المثال لا الحصر تويوتا كامري، هوندا أكورد ونيسان ألتيما، وأمام منافسين كهؤلاء يتضح مدى صعوبة المهمة الملقاة على عاتق السيدان الفرنسي سافران، فأغلب زبائن هذه الطرازات هم في الأغلب أصبحوا محبون للماركة على مدار عدة سنوات ولا يثقون في المنتجات الجديدة أو المختلفة عما اعتادوا عليه، فهم أقرب إلى المحافظة في طريقة تفكيرهم بشكل عام، ولكن على العكس من ذلك هناك من يعشق التغيير ولا يحب السير على نمط واحد – دون التطرف بعيداً في نفس الوقت – وهذا النوع الأخير ستكون سافران خياراً جيداً بالنسبة له.

التصميم الخارجي ... مذاق فرنسي

رينو صانع فرنسي، والفرنسيون لطالما تميزوا واشتهروا بذوقهم الرفيع، فهم يعشقون الجمال ولكن دون تعقيد، يحبون البساطة ولكن ليس إلى درجة التجرد، هذه القيم هي ما تمثله سافران في تصميمها، فهو جميل القسمات ولكن دون تعقيد، وعندما تقف أمام سافران الجديدة متأملاً في تفاصيلها وقسماتها، لن تستطيع الشعور سوى بالكثير من الرضا والإعجاب، فتصميمها هو السهل الممتنع كما يقولون.

فبداية من المقدمة التي تنظر إليك في رقي من خلال مصابيحها المنسحبة برقة إلى الخلف، مع شبكة تهوية أمامية كرومية اللون يتوسطها شعار رينو الشهير على شكل الماسة، ومع استخدام خطوط أفقية في هذه الشبكة بالإضافة إلى كبر حجم هذه المصابيح، يتولد شعوراً إضافياً للمشاهد بمدى عرض السيارة وهيمنتها على الطريق بشكل لطيف لا تشوبه عدوانية أو هجومية، التصميم الداخلي للمصابيح الرئيسية جاء مفصلاً دون تداخل، حيث تجد في أقصى المصباح إضاءة الانعطاف بلونها البرتقالي المعروف، ثم عدسة مخصصة لإضاءة الطريق بشكل فائق الوضوح بفضل استخدامها لتقنية الزينون في هذا الصدد، بعد ذلك المكان المخصص للإضاءة المرتفعة، كل هذه الأجزاء تم صفها جنباً إلى جنب في تناغم مشابه لذلك التناغم الذي يلف السيارة بأكلمها، وتتواجد في أسفل الصادم الأمامي مصابيح صغيرة الحجم دائرية الشكل لتكمل منظومة الإضاءة لرينو سافران، والجدير بالذكر أن إضاءة السيارة العاملة بالزينون توفر أيضاً خاصية الإضاءة المتكيفة التي تنحني مع زاوية المقود لتضيء المنعطف بشكل أكثر وضوحاً للسائق.

على جانبي السيارة سنجد المرايا الجانبية بالطبع، وهي ذات تصميم مستدق إذا صح التعبير لتوفر انسيابية تمنع الرياح من إزعاج الركاب في الداخل، وعلى طرفي هاتين المرآتين تتواجد أضواء إشارة انعطاف الجانبية اتباعاً لتلك "الموضة" التي انتشرت في الكثير من السيارات اليوم، عند النظر إلى السيارة ككل من الجانب سنجد نكهة الكوبيه بها، فبفضل السقف المائل والزجاج الذي يمثل ثلث المساحة الجانبية تقريباً تتعزز روح الكوبيه في هذه السيارة السيدان المتوسطة الحجم، ولكن سافران تستمر على نهجها في الحفاظ على الهدوء الراقي الذي يغلفها ككل، لذا نجد عجلات معدنية من قياس 17 بوصة ذات شعب متعددة في تصميم كلاسيكي جميل، وهي مكسية بإطارات من قياس 225/50R17، وأضافت رينو حلية من الكروم في نهاية العمود D منحنية بأناقة، خط الكتف هو الآخر يبدأ من أقواس العجلات الأمامية وحتى الخلفية بصورة بارزة قليلاً.

ننتقل إلى خلف السيارة، وهي امتداداً للمقدمة خاصة في تصميم مصابيحها الأنيقة المنسحبة أيضاً على جانبي السيارة، وأيضاً نجد الكروم متوسطاً هذه المصابيح من خلال قضيب كرومي بسيط الشكل، ونجد حافة باب حقيبة الأمتعة كبيراً ليوفر سهولة في عملية التحميل، وأسفل هذه الحافة وعلى جانبي الصادم الخلفي هناك مصباحين عاكسين أسفل كل منهما مخرج للعادم بيضاوي الشكل ومحلى باللون الكرومي المميز.

مقصورة داخلية متكاملة

عندما تقوم بفتح باب السائق لسيارة رينو سافران ستجد الكثير من الكروم والجلد في انتظارك، في جو من الفخامة الأوروبية الغنية عن التعريف، وحتى المواد البلاستيكية التي استخدمت داخل هذه المقصورة كانت من أنواع مرتفعة الجودة لكيلا تفسد هذا الجو من الجودة المتوافرة داخل هذه الفرنسية، باب السيارة جهة السائق يضم العديد من أدوات التحكم المتعارف عليها، مثل أزرار النوافذ والمرايا وطيها، وكذلك فتح باب خزان الوقود والحقيبة الخلفية، الدخول إلى السيارة وتشغيل المحرك لا يحتاج إلى مفتاح، حيث أن هذا يتم باستخدام كارت رينو المعروف، بالنسبة إلى السائق لا يحتاج الأمر إلى الكثير من الجهد للوصول إلى وضعية القيادة المناسبة بالنسبة له، فمن خلال أزرار التحكم في مقعده العامل كهربائياً يقوم بتعديل وضعيات المقعد في ثمانية اتجاهات للوصول إلى الوضع الذي يناسبه، ويستطيع بالطبع أن يحفظ ثلاثة وضعيات في ذاكرة النظام لكي يقوم باستعادتها وقت الحاجة.

لوحة الأدوات من الأمور المبهجة داخل سافران الجديدة، فهي ليست فقيرة القسمات ولا معقدة التفاصيل في نفس الوقت، حيث ستجد أمامك الجلد والكروم مضافاً إليه الخشب الفاخر كتطعيمات لهذه اللوحة، عجلة القيادة المغلفة بالجلد تمتلك أزراراً عليها، وخلف هذه العجلة في الجهة اليمنى هناك عتلة جمع عليها مجموعة من الأزرار للتحكم في علو الصوت، الهاتف المحمول، النظام الملاحي، الأوامر الصوتية وغيرها، وتصميم عجلة القيادة نفسها أتى رباعي الشعب، مع وجود حلية من الكروم في الجزء السفلي منها.

لوحة العدادات من أكثر الأجزاء أهمية وحيوية بالنسبة للسائق، وهي توفر له رؤية جيدة في كافة ظروف الإضاءة من خلال طريقة ترقيمها المميزة، وسيجد السائق على يمين اللوحة عداد السرعات الذي تم ترقيمه بطريقة فردية حتى سرعة 270 كم/ساعة، وعلى الجهة اليسرى هناك عداد سرعة المحرك، ويتوسطها شاشة تبرز أهم المعلومات المتعلقة بالسيارة أمام أعين السائق بما في ذلك المعلومات المتعلقة باستهلاك الوقود أو وجود أي من الأبواب مفتوحة على سبيل المثال، ثم يجد أسفلها عدادين صغيرين الأيمن منه مخصص لبيان كمية الوقود المتبقية في الخزان، والأيسر مخصص لبيان درجة حرارة المحرك.

الكونسول الوسطي يعد روح هذه المقصورة، وجمع عليه الكثير من الأدوات ووسائل الراحة المختلفة، ويعلو هذا الكونسول شاشة صغيرة تعمل على توضيح درجة الحرارة الخارجية التي سجلت في توقيت من توقيتات التجربة 48 درجة مئوية إلى جانب ساعة رقمية وبعض التوضيحات الأخرى، أسفل هذه الشاشة هناك مخرجين لنظام التحكم بالمناخ وبعض الأزرار الأخرى الهامة مثل زر التحذير من وجود حالة خطرة وزر فتح وغلق أقفال الأبواب، ثم هناك لوحة التحكم في النظام الصوتي الذي أتى من بوز والذي أظهر تميزاً كبيراً بفضل توزيع مكبرات الصوت العشرة بشكل مدروس، وهو يستطيع تشغيل أسطوانات مدمجة بالطبع فضلاً عن الملفات الرقمية MP3 ويتضمن النظام تقنية البلوتوث لربط أجهزة الهاتف المحمول بالسيارة، بعد ذلك هناك لوحة التحكم في نظام التحكم الأوتوماتيكي بالمناخ والذي يوفر ثلاثة نطاقات للتحكم في درجة الحرارة، وجميع هذه الأدوات تم تغليفها بالخشب والكروم في تناغم رائع.

على الكونسول السفلي يبرز عصا نقل السرعات المغلف بمادتي الكروم والجلد، وهو يتيح نقلاً يدوياً للسرعات عند الرغبة في ذلك، وعلى الجهة اليسرى تم وضع عصا المكابح اليدوية بطريقة لا تعيق السائق في جلوسه أو عند استخدام هذه العصا، وهي مغلفة أيضاً بالجلد مع حلية من الكروم.

من أكثر المزايا الهامة في هذه السيارة خاصة ولفئتها عامة هي الرحابة، فسافران منافسة جيدة لبنات فئتها في هذه النقطة، فبفضل أبعادها المتوازنة والكبيرة نسبياً حققت رينو لركاب سافران رحابة أكثر من جيدة على متنها، وللركاب في الخلف هناك راحة إضافية، فهناك الكثير من التجهيزات تم تهيئتها لهم فضلاً عن مساحات الأرجل الكثيرة المتوافرة، فهناك في المنتصف مسند لليد يتضمن حاملي أكواب، وفي الكونسول الوسطي سيجدون مخرجي لنظام التحكم بالمناخ مع إمكانية اختيار درجة حرارة الهواء الخارج منهما وبيانها على شاشة صغيرة، وأسفل هذه الشاشة هناك مخرج يوفر الطاقة لمن يريد في الخلف، وإذا انزعج الركاب في الخلف من أشعة الشمس، فهناك فضلاً عن الزجاج الملون ستائر خاصة تبرز من قاعدة النافذة لتحجب هذه الأشعة عن هؤلاء الركاب، ويمكنهم أن يقوموا بتخزين احتياجاتهم وأغراضهم الصغيرة في الجيوب المخصصة لذلك في ظهور المقاعد الأمامية، وفي صدد قدرات التحميل فحقيبة التحميل الخلفية ذات توجه عائلي، فهي تسع داخل جنباتها إلى 477 لتراً، مع حافة تحميل منخفضة وعريضة لكيلا تعوق هذه العملية.

نظم أمان متعددة

سيارة رينو سافران سيارة فرنسية، وبالتبعية فهي أوروبية، والأوروبيون معروف عنهم ولعهم بالأمان، ولم تخرج سافران عن هذه القاعدة، ففضلاً عن نظام الإضاءة المتطور الذي جهزت به السيارة، وزوايا الرؤية المتكاملة لجميع من بداخل سافران وعلى رأسهم السائق، هناك العديد من وسائل الأمان المتقدمة المتواجدة، مثل الوسائد الهوائية بالطبع التي أصبح لا غنى عنها اليوم في أي سيارة تنشد أبسط قواعد الأمان، وهي هنا في سافران متواجدة بشكل أمامي وجانبي ومخصصة للصدر مع ستائر هوائية، وهناك نظام لمراقبة ضغط الإطارات للتحذير من انخفاضها في الوقت المناسب، عند الكبح بقوة يتدخل مساعد كبح الطوارئ لتعزيز هذه العملية فضلاً عن وجود نظام ABS بالطبع الذي يعمل عند انزلاق العجلات على الأرضيات الملساء لكيلا يفقد السائق تحكمه في عملية التوجيه، هناك أيضاً نظام ESP الذي يتدخل في حالات خروج السيارة عن المسار الطبيعي لها ليقوم باستعادة السيطرة مرة أخرى، فالأمان بالنسبة لهؤلاء الأوروبيون نقطة لا مساومة عليها.

طراز التجربة

في هذا الجزء وبعد أن قمنا بتفصيل السيارة من الخارج ثم من الداخل قدر ما استطعنا، نريد أولاً أن نقدم الشكل الجزيل لرينو الشرق الأوسط بالتعاون مع وكيل رينو في المملكة أفضلية الخليج على تقديم سيارة رينو سافران التي قمنا بتجربتها على مدار عدة أيام، وطراز التجربة المختار كان سافران T1 مع محرك بسعة 3.5 لتر وستة أسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي، ولمن يريد أن يعلم فرينو تقدم هذه السيارة في المملكة العربية السعودية بسعر يبدأ من 70.300 ريال سعودي للطراز الأساسي، يصل مع الطراز الكامل التجهيزات إلى 118.200 ريال سعودي، ولمن يقوم بشراء الطراز خلال شهر رمضان الكريم، فرينو تقدم له عرضاً خاصاً من خلال تخفيض يصل إلى 9.000 ريال سعودي خلال شهر رمضان الكريم فقط.

المحرك ... أكثر من كافي

عند البدء في تشغيل المحرك السداسي الأسطوانات المصفوفة على شكل حرف V، سيلفت نظرك مدى هدوء هذا المحرك، على الرغم من قوته البالغة 240 حصاناً التي يصل إليها عندما يصل مؤشر عداد المحرك إلى 6000 دورة/دقيقة، ويرافق هذه الأحصنة عزم يبلغ 330 نيوتن.متر عند 4200 دورة/دقيقة، أما ناقل السرعات فهو أوتوماتيكي كما أسلفنا الذكر مع ستة نسب، أرقام الأداء الرسمية لهذا المحرك تقول أنه يستطيع الوصول بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 234 كم/ساعة، مع زمن تسارع من الوقوف التام وحتى سرعة 100 كم/ساعة خلال 8.4 ثانية.

الأداء أثناء التجربة .. زخم متوافر دائماً

يمكن القول أن طبيعة رينو سافران الهادئة تتوقف عند هذا الحد، فركابها سيجدون السيارة تلتهم الكيلومترات واحداً يلو الآخر بهم مع ضغط السائق على دواسة الوقود بشكل كامل، ووجد بالتجربة تناغم تام في العمل بين المحرك وناقل السرعات الأوتوماتيكي الذي يوفر النقلة المناسبة تماماً في اللحظة المناسبة، ولمزيد من المتعة يمكن بكل سهولة استخدام عصا نقل السرعات على الوضع اليدوي واطلاق العنان بشكل أكثر للمحرك.

مع التحرك بسرعة على المنعطفات وجدنا أبعاد السيارة مناسبة تماماً للحفاظ عليها داخل هذه المنعطفات، يقوم بالعمل الرئيسي لتحقيق هذا الهدف أنظمة التعليق الأمامية والخلفية والتي تعتمد على دعائم ماكفرسون في الأمام ووصلات متعددة في الخلف شأنها في ذلك شأن الكثير من السيارات ذات السمعة الجيدة، ومن الأمور الجيدة أثناء القيادة عجلة القيادة أو بالأحرى نظام التوجيه الكهربائي الذي يوفر الشعور الجيد لسائقه.

في نهاية القول نريد أن نضع بعض النقاط على الحروف، رينو سافران سيارة متوازنة إلى حد كبير، تمتلك ما يمتلكه الكثير من المنافسين إن لم يكن أكثر في بعض الأوجه، ولكنها سيارة تحتاج إلى إعادة اكتشافها من قبل الكثيرين المحافظين، فهي تمثل السهل الممتنع كما قلنا من قبل، بسيطة دون تكلف، وتشعر معها بحميمية نفتقدها ونحن نكتب إليكم عن تجربتنا معها.

هيونداى تكشف صور وتفاصيل النسخة الكورية من إلنترا 2013 المحسنة

 مضى ما يقرب من عامين تقريبا على طرح شركة "هيونداى" الكورية للجيل الحالى من رائعتها لفئة السيدان المدمجة "إلنترا" داخل الأسواق الكورية، وأقل من تلك الفترة بقليل داخل الأسواق الأمريكية و العالمية، لتلفت الأنظار إليها محققة لنجاحات جماهيرية و تجارية على حد سواء.

مؤخرا قامت الشركة الكورية بكشف أولى الصور الرسمية للنسخة المحسنة من النسخة الكورية من إلنترا

 “Avante”

 لعام 2013، مشتملة على عدد من التحسينات الخارجية الطفيفة تمثلت فى الإطارات الرياضية مقاس 17 بوصة، مصابيح الذيل بتقنية LED، مع مصابيح أمامية أكثر عتامة.

 

كما نوهت الشركة الكورية إلى قيامها بتحسين نظام التحكم فى المركبة

 “Vehicle Stability Control”

 ، مع إضافة خاصية تهوية المقاعد الأمامية و تدفئة عجلة القيادة وتعديل نظام الركن المساعد لتلك النسخة المحسنة.

كيف تعاكس فتاة واقفا فوق سقف سيارتها وهى تقودها بسرعة ؟!!

 

هكذا وقف وهكذا انطلقت السيارة وهكذا تجلس الفتاة على مقعد قيادتها ؟!

تقرير : ناصر شهاب

معاكسة الشباب للفتيات أمر وارد فى كل دول العالم بل هو لازمة فى كل مجتمع فالفتى يريد أن يداعب الفتاة التى يعجب بها بشكل ما وبطريقة ما ولكن ما هو هذا الشكل وماهى هذه الطريقة ؟ تختلف المسالة هنا بحسب البيئة والبلد والمستوى الثقافى ويحق لنا القول كل الطرق تؤدى إلى المعاكسة تماما كما أن كل الطرق تؤدى إلى روما !.  ومعاكسة الفتيات هى خروج عن الأداب العامة لذلك وجب على المجتمع محاربتها بشتى السبل المتاحة لإنها استهانة بالنظام واعتداء على حرية الفتاة والمرأة وإذا كان البعض منهن يستمرأ هذه المعاكسات فإن الأغلبية الساحقة منهن يرفضنها رفضا شديدا بل إنها فوق ماتسببه لهن من الضيق الشديد فإنها تولد لديهن الإحساس بالضعف والاستهانة بالحقوق المكفولة بالمساواة مع الرجال واعتبارها وهى بالفعل كذلك استهتار بكيان المرأة واستهزاءا بشخصها .

وبعض الشباب يبلغ بهم الاستظراف إلى المضى فى الطريق حتى نهايته وعندما تأخذهم العزة بالاثم فإنهم يحاولون استعراض قوتهم ومهاراتهم الرجولية أمام الفتاة ظنا منهم أنهم بهذه الطريقة سيجذبون نظرها وربما إعجابها ...نعم فالمسالة كلها حماقة فى حماقة ومن أولها لآخرها .
ومن هذه المعاكسات ماوصلت إلى ساحات المحاكم وصدرت فيها أحكاما قاطعة ومنها الحادثة التى نقلتها لنا جريدة الديلى ميل البريطانية والتى كان مسرحها فى مدينة هامبشابير وبطلاها اثنان من الشباب الظريف أو المستظرف  هما كرستوفر وانل و توماس كينج (كل منهما 21 عاما) وتتلخص فى أنهما كانا يركبان معا سيارة توماس " الفورد فيستا " عندما لاحت أمام أعينهما سيارة ستروين ساكسو تقودها فتاة عمرها 17 عاما ولأنهما لايحبان أبدا الحال المائل فقد رايا أن الفتاة تقود سيارتها بسرعة زائدة عن الحد ولذلك وكخدمة للمجتمع قررا أن يحاولا معا اقناع الفتاة بصرف النظر عن هذه القيادة المتهورة ولم يكن أمام المسكينان إلا سلوك المخاطر فالفتاة تنطلق بسيارتها غير آبهة باى شىء إذن فكيف سيوصلان لها وجهة نظرهما ؟! وبعد تفكير سريع وصلا إلى الفكرة التى راياها مثالية فقام كريستوفر وانل بالصعود على سطح الفورد فيستا وانطلق توماس كينج بها حتى إذا أصبحت بمحاذاة سيارة الفتاة الستروين ساكسو اقتربت منها أكثر وأكثر ثم قفز وانل ليقف فوق سقف سيارة الفتاة  التى لم يكن أمامها  إلى التحدى فحاولت الدوران  بسيارتها حول الموقف الذى كان مسرحا لهذه الواقعة بسرعة محاولة إسقاط وانل الذى احتل سقف سيارتها عنوة ورغما عن إرادتها متخذا وضع المتزلج على الجليد ولم يكن أمامه غير هذا الوضع الذى يحافظ به على اتزانه أطول وقت ممكن وعلى كل الأحوال فإنه لم يستمر أكثر من دقيقة ونصف الدقيقة قبل أن يضطر إلى الاستلقاء على بطنه متشبثا بالسقف مااستطاع إلى ذلك سبيلا وما أن توقفت الفتاة حتى قفز إلى سيارة صديقه ولكن ضابط الأمن بالسنتر التابع له هذا الموقف كان يرقب الأمر وما أن اقترب حتى توقفت المسرحية الهزلية ولكن بعد ماذا ؟ بعد أن تم استدعاء الشرطة التى حضرت على عجل كعادتها فى انجلترا وتم اقتياد الثلاثة إلى قسم البوليس لتحرير محضر بالواقعة .

وأمام محكمة ونشستر حضر الشابان بينما لم تحضر البنت لانها لم تبلغ السن القانونية  وفى ساحتها وقف محامى وانل "مالكولم جينى " مدافعا عن موكله قائلا " لقد وقف وانل فوق سيارة صديقه محاولا الإشارة للفتاة كى تهدئ من سرعتها ثم راينا جميعا ماذا فعل ؟ ارتكب تصرفا أحمقا ظنه هو موقفا طريفا أو فكاهيا وأخيرا وصفه بنفسه بالتصرف المنحوس !" (عندما قفز ليقف فوق سقف سيارة الفتاة ) .
أما محامية توماس كينج "برينايس مولفانى" فقالت دفاعا عن موكلها " إن رخصة توماس نظيفة وهو على وشك الدخول إلى السنة الرابعة الجامعية قسم الجيولوجيا وبالرغم من ذلك فهو دائم الوقوع فى مطبات تجعله يأتى التصرف الغبى الذى ينبغى عليه عدم اقترافه " وكانت النيابة ممثلة فى النائبة ميتشيل كلارك قد وجهت للاثنين تهمة القيادة الخطرة التى اسقطت عنهما لاحقا باعترافهما بالقيادة المستهترة وبعد إضافة 6 نقاط لكل منهما فى رخصته ( عندما تبلغ النقاط حدا معينا لايتم تجديد الرخصة و يمنع صاحبها من القيادة ) وتم كذلك تغريمهما كل على حدة 150 جنيها استرلينيا و150 جنيها استرلينيا أخرى كمصاريف قانونية و15 جنيها ضريبة إضافية . وفى كلمة وجهها للشابين قال كيث كاتلر قاضى محكمة وينشستر لوانل وكينج وهما يقفان أمامه فى قفص الاتهام " إن التهمة ستظل معلقة برقبتكما لعام كامل قادم وما كان ينبغى عليكما الوقوف فى هذا القفص لان من يقف فيه هم من يرتكبون جرائم مروعة ومشينة " . أما الفتاة فقد صدر ضدها حكما فى جلسة سابقة بمنعها من القيادة لمدة عام بعد اعترافها بالقيادة الخطرة و بدون رخصة و تأمين .

أما الرقيب أندى تستر من شرطة هامبشاير فلخص المسالة كلها فى عدة جمل بليغة منها " أن قيادة الشباب الصغير للسيارات هى قيادة ضد مصلحة المجتمع وهى مشكلة نعانى منها بكينجستوك "
" والوقوف على سقف سيارة  منطلقة يعتبر خطرا خاصة فى موقف "ليجر" الذى جرت حوله الواقعة "
" كريستوفر وانل كان يقف فوق سيارة تقودها فتاة لاتملك رخصة قيادة وأى خطأ كانت ستأتيه سواء كان فرملة مفاجئة أو انحراف كان سيتسبب له بإصابات بالغة ربما تصل إلى حد الموت "
" أصحاب السيارات الذين ياتون لركوب سياراتهم كانوا سيرون كيف كان الموقف خطيرا وكيف أنه يشكل خطورة على سلامتهم وسلامة سياراتهم "
ويختتم اندى تستر كلامه البليغ جدا قائلا" من حسن الحظ أن لم يصب أحد  ولكن إدانة المحكمة جاءت لتوضح إننا سنستمع دائما لمخاوف الناس من التصرفات التى تشكل خطورة على المجتمع وسنرد بقوة وسنقدم من يقترف هذه الاعمال للمحاكمة " .

لعلنا نستفيد فى مصر من الدرس المستخلص من الواقعة فدائما ماتأتى الحرائق من مستصغر الشرر ورأينا كيف انهم أعطوا اهتماما بالغا لواقعة ربما لو حصلت فى مصر لوقف عدد لاباس به من البلهاء ليصفقوا للشابين ولمر الحدث مرور الكرام ولوقف هذان الشابان وسط أصدقائهما يتفاخران بما فعلاه ! ...  أما البوليس أو المحاكمة أو الدروس المستفادة كما حدث فى انجلترا ...فقل ياباسط !

نيسان تدرس إمكانية طرح نيسان ميكرا الصغيرة في السوق المصري

أكد السيد كازوتاكا نامبو، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة نيسان موتورز إيجيبت، أن الشركة تدرس السوق حاليًا لتحدد مدى جدوى طرح سيارة نيسان الصغيرة “ميكرا”. جاء ذلك أثناء المؤتمر الصحفي الذي أقيم يوم السبت الماضي لتدشين الجيل العاشر من نيسان صني الجديدة كليًا بفندق جي دابليو ناريوت القطامية.

يُذكر أن نيسان ميكرا الصغيرة هي أصغر سيارات نيسان حاليًا وهي مزودة بعدة محركات أصغرها محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يولد 56 حصانًا عند 6000 لفة في الدقيقة. يعمل هذا المحرك على نظام ضخ وقود متعدد النقاط ليحقق معدل استهلاك للوقود يصل إلى 6.5 لتر لكل 100 كم.

يتوفر من نيسان ميكرا أكثر من طراز منهم طراز كوبيه بسقف متحرك وطراز أخر خماسي الابواب.

بقلم نادر الطرابيشي

شيفروليه كابتيفا تصميم فريد ومحرك متطور

شيفروليه كابتيفا
 

تأثير زيادة أسعار البنزين على سوق السيارات المصرى

 

مصطفى شاهين الرئيس الأسبق لتويوتا 

  اختلفت الآراء حول زيادة أسعار البنزين والتى من المفترض تطبيقها بدءا من يوليو القادم، حيث سيتم إلغاء بنزين 80 ليحل بدلا منه بنزين 85 نظرا لما يسببه من تلوث للبيئة، كما سيتم إلغاء بنزين 90 ليحل بدلا منه بنزين 92، حيث ستدعم الوزارة بنزين 92 بقيمة 2.911 جنيه للتر، فى حين تدعم 95 بـ3.028 جنيه لكل لتر.

ويبلغ الاستهلاك المحلى من البنزين 5.2 مليون طن سنويا، يستحوذ بنزين 80 على ما يقرب من نصفه، 2.7 مليون طن، وبعده بنزين 92 بإجمالى 1.5 مليون طن، بينما يبلغ استهلاك بنزين 90 مليون طن و95 نحو 400 ألف طن، وفقا لأرقام موازنة 2011/2012، وتنتظر الوزارة موافقة اللجان المختصة بدراسة نظام كوبونات البنزين، مضيفا أن الهيئة العامة المصرية للبترول تقدمت خلال الفترة القليلة الماضية بدارسة نظام كوبونات البنزين وعرضها على رئيس مجلس الوزراء كمال الجنزورى، والذى أحاله إلى لجان مختصة لدراسة مدى الجدوى الاقتصادية من تطبيق النظام وإجمالى الوفر الناتج من تطبيقه، حيث كان هانى ضاحى قد توقع أن يوفر نحو 8 مليارات جنيه من إجمالى الدعم الموجه إلى البنزين.

أكد أحمد الغراب خبير سيارات أن زيادة البنزين سوف تؤثر سلبا على أصحاب السيارات الأجرة والتا كسيات فقط لأن أصحاب السيارات الملاكى لن تمثل لهم الزيادات أزمة ففى النهاية السيارة أصحبت من ضروريات الحياة.

سوف يظهر التـأثير بشكل كبير على الأجرة والتاكسى وبالتالى سوف يقوموا برفع التعريفة وسوف يتأثر المواطن البسيط فى الشارع والذى لا يملك شراء سيارة.

شاركه الرأى مصطفى شاهين، الرئيس الأسبق لتويوتا إيجيبت، حيث أوضح أن التاكسى لابد وأن يحول سيارته إلى غاز حتى لا يلجأ لرفع التعريفة، بالإضافة إلى أن التأثيرات على أصحاب الملاكى سوف تكون وقتية ولن يكون أية تأثيرات مباشرة على مبيعات السيارات، لأن السيارة أصبحت من أساسيات المستهلك المصرى.

اتفق معهم فى الرأى عفت عبد العاطى، رئيس شعبة تجار ووكلاء السيارات، حيث بوصفه لهذه الزيادة على أنها طبيعية والحكومة كانت تنوى رفع الأسعار، لأن الدعم على البنزين يمكن الاستفادة من هذه الأموال فى بناء مدارس ومستشفيات جديدة وأكد أن الزيادة مستمرة ولكنها ستكون بشكل تدريجى أولها يوليو القادم.

أضاف عمرو الحبال مدير مبيعات " رينو" بالشركة المصرية العالمية للتجارة والتوكيلات أن الزيادة هذه لن تؤثر بأى حال من الأحوال على سوق السيارات، لأننا ببساطة لن نمنع أنفسنا من إقتناء سيارة لأنها أصبحت ضرورية لمعظم الأسر، وعلل هذه الزيادة نظرا لأن مصر من الدول التى لديها دعم كبير على البنزين فمثلا سعر اللتر فى أوروبا يورو ونصف أى ما يعادل 12 جنيها فى مصر لذا فإننا نأمل أن يتم توظيف الأموال التى سيتم توفيرها من هذه الزيادات للنهوض بالاقتصاد المصرى.

مصر : صور كيا سبورتاج تقتحم الجبال بالصور

أقامت شركة كيا ببيرو حدثًا كبيرًا لكل محبي وعشاق القيادة على الطرق غير الممهدة والجبال. فقد دعى وكيل كيا ببيرو عشاق

أسعار و مواصفات سكودا Octavia Fantasia اوكتافيا فانتازيا

تفاصيل السيارة تكييف هواء - باور استيرنج - سنتر لوك بالريموت مع مفتاح سيارة فولدر - فتح الشنطة الخلفية و غطاء التنك بالريموت كنترول - ضبط و تسخين و طى كهربائى لمرايات الابواب - مع خاصية التعتيم الاوتوماتيكى - مثبت سرعة - عجلة القيادة متعددة الوظائف - ضبط ارتفاع مقعد قائد السيارة - مصباح للقراءة بالمقعد الخلفى - المرايات الخارجية مزودة بمصابيح للاضاءة جانب الابواب - كمبيوتر رحلات - درج الكونسول مجهز بخاصية التبريد للمشروبات - ضبط مستوى عجلة القيادة باربعة اتجاهات - مساحات خلفية وامامية مرنة - فوانيس شبورة امامية و خلفية - اضافة الى فانوس فرامل خلفى ثالث - غلق مصدر الوقود عند التصادم - خمسة مساند للراس يمكن ضبط مستوى ارتفاعها - احزمة امان امامية و خلفية مع ثلاث مستويات ارتفاع - تصفيح اسفل المحرك - رف خلفى مقسم لسهولة وضع الحقائب - راديو - سى دى - اربعة جنوط مقاس

 

انتاج ايقاف السيارة لادا الروسية

لسنين طويلة كانت لادا 2107 مشهدا مألوفا للغاية علي الطرق الروسية ، حيث أن سعر السيارة المنخفض ساعد علي تمكين أي شخص من شراؤها ، ولذلك عرفت بسيارة الشعب في روسيا ، وهو ما يمكن مقارنته بأيقونة فولكس فاجن بيتلز في ألمانيا وسيتروين 2  في فرنسا.

وقد باعت لادا من موديل 2107 خلال عام 2011 قرابة 17.000 شهريا ، وهو الرقم الذي يعزي الي الدعم الحكومي المالي للادا عبر بعض برامجها لشركات السيارات. ومع انتهاء مدة برنامج الدعم الحكومي خلال العام الماضي ، فإن 2107 حصلت علي صفعة قوية ، ففي الفترة من يناير الي مارس 2012 حققت السيارة انخفاضا في المبيعات بنسبة 72% مقارنة بنفس الفترة خلال 2011، وهو الأمر الذي دفع الشركة الروسية الي وقف انتاج السيارة تماماً.

وقال ايجور برونكوف مدير العلاقات العامة في شركة أفتوفاز الروسية : "كل شيء كان يسير وفقا للمخططات ، لكن الطلب انخفض بشكل دراماتيكي ، ولذلك فقد حان الوقت لنقول وداعا لـ 2107." ولكن هذه الخطوة لم تكن مفاجأة ، ففي أواخر عام 2011 أشارت لادا الي أنها ستخفض من انتاج 2107 بمقدار 21% في بداية عام 2012 لتخصيص بعض من طاقتها الانتاجية لطرازات أخري مثل كالينا ، بريورا وجرانتا.

وجديرا بالذكر ، أن انتاج السيارة بدأ عام 1982 باعتبارها تطورا لموديل 2105 ، والذي كان أحد أفراد سلالة فيات 124 السيدان التي صنعت عام 1960. ولم تعلن لادا علي وجه التحديد متي ستقوم بانتاج آخر سيارات 2107 ، واكتفت بالقول أن هذا الأمر سيكون خلال الاسبوع المقبل

تويونا فورشينر اول سيارة دفع رباعى صنع فى مصر

الإعلان عن تجميع أول سيارة يابانية فى مصر بالهيئة العربية للتصنيع

 

 

الوزراء فى المؤتمر

 

 

شهدت فايزة أبو النجا وزيرة التخطيط و محمد كامل عمرو وزير الخارجية والدكتور محمود عيسى وزير الصناعة والتجارة، اليوم

تويوتا بريوس سى أول سيارة الهجين فى مصر بالصور

فى الوقت الذى تتصارع الأسواق الأوربية حول دخول هذه السيارات للسير على طرقتها بعد إنتهاء فاعليات معرض جنيف، أعلنت (تويوتا إيجبيت) عن وصول

سعر سيارة لادا 2107 فى مصر 2012

طرحت شركه لادا موديل جديد من سيارتها لادا 2107 للعام لهذا العام 2012 والمعروف عنها جوده صنعها وقوة محركها حيث انه 78 حصان وسعته ال 1600 سى سى وامكانيتها الرائعه واسعارها المنخفضه والوانها المختلفه والجذابه



المواصفات كامله

الفئة - 2107
نمط السيارة - سيدان
عدد السلندرات - 4
صندوق التروس - مانيوال
سعة المحرك - 1600 سى سى
قوة المحرك - 78 حصان
طول / عرض / ارتفاع - 4145 / 1620 / 1435
سعة خزان الوقود - 40 لتر
معدل استهلاك الوقود لكل 100 كم - 6.9

الوان لادا 2107 2012
ابيض - رمادى - احمر داكن - سماوى - فضى

اسعار موديلات لادا 2107 2012
- لادا 2107 2012 مانيوال ستاندر مصرى
47.500 جنيه مصرى

- لادا 2107 2012 مانيوال جميع الكماليات مصرى
53.000 جنيه مصرى

كماليات لادا 2107 2012
تكييف هواء - باور ستيرنج - سنتر لوك - عداد لفات محرك - احزمة امان - اكصدامات نيكل - مرايات جانبية بتحكم داخلى - فرش جلد - زجاج ملون - الوان عادة و ميتالك و معالجة ضد الصدا

 المصدر : http://masrstars.com/vb/showthread.php?t=401067 - masrstars.com

 المصدر : http://masrstars.com/vb/showthread.php?t=401067 - masrstars.com

مواصفات شيفروليه كابتيفا تصميم فريد ومحرك متطور

 

:

على الرغم من شكلها الخارجي الجريء في مجمله ، إلا أن تصميم  شيفروليه كابتيفا  لا يخلو من اللمسات الجمالية العديدة والتي تتجلى

رجل أعمال عربي يشتري سيارة رولز رويس مصفحة بثمانية ملايين دولار..بالصور

 

  اشترى رجل أعمال عربي سيارة مصفحة من طراز رولز رويس بقيمة 5.2 مليون جنيه إسترليني، أي ما يعادل 8 ملايين دولار.

وقالت صحيفة "ديلي ميل" اليوم الثلاثاء إن سيارة الشبح من طراز رولز رويس مجهزة بتقنيات تجعلها قادرة على مقاومة طلقات الرصاص وهجمات القنابل اليدوية.

وأضافت أن المصمم البريطاني ستيوارت هيوز قام بتجهيز سيارة الشبح رولز رويس من الداخل والخارج واستخدم 120 كيلوغراماً من الذهب من عيار 18 قيراطاً بصورة خاصة لرجل الأعمال العربي المجهول، والذي حصل على السيارة بعد انتظار امتد إلى 18 شهراً لإكمال الإجراءات الجمركية.

وأشارت الصحيفة إلى أن سيارة رولز رويس الشبح تبلغ قيمتها الأصلية 330 ألف جنيه إسترليني، لكن المصمم هيوز حولها إلى قلعة ذهبية لرجل الأعمال العربي المجهول، وأغدق عليها ما قيمته 3 ملايين جنيه إسترليني من الذهب وزودها بتقنيات حديثة لجعلها مضادة للرصاص والقنابل.

وقالت إن السيارة قادرة على مقاومة أكثر من 570 طلقة من بندقية هجومية من طراز (إيه كي ـ 47) وقنبلتين يدويتين، لكنها لا تُعد أغلى سيارة في العالم بعد أن بيعت سيارة كلاسيكية من طراز فيراري بقيمة 20.2 مليون جنيه إسترليني الشهر الماضي.

تخفيض علي سيارات شيفروليه من المنصور للسيارات افيو و لانوس

• 
• 
• 
• 

تخفيض علي سيارات شيفروليه من المنصور للسيارات

أعلنت شركة المنصور للسيارات وكيل سيارات شيفروليه وأوبل في مصر عن تخفيض علي سيارتي شيفروليه "لانوس" و"أفيو" وذلك لفترة محدودة، إذ تقدم الشركة عرضاَ لسيارة لانوس جميع الكماليات بالإضافة لزجاج مظلل بسعر 70,750 جنيه بدلاَ من 73,000 جنيه، كما تقدم سيارة أفيو ذات النجاح الكبير في السوق المصري بسعر 81,500 جنيه بدلاَ من 83,000 جنيه مع ريموت كنترول شامل جهاز الإنذار، وقد أعلنت الشركة أن هذا العرض لفترة محدودة.

يذكر أن المنصور للسيارات قد أفتتحت في الأسبوع الماضي مركز صيانة جديد بهليوبليس وذلك لخدمة سيارات شيفروليه وأوبل لملاكها من سكان المناطق المحيطة مثل جسر السويس ومصر الجديد والتجمع الخامس.

قصة تصنيع أول سيارة مصرية والحجز بدون واسطة !

 

 

وقع الاختيار على فيات بعد المفاضلة بين عروض من شركات كثيرة

فى لقاءأجرته قناة الجزيرة القطرية مع رئيس وزراء مصرالأسبق الدكتور عزيزصدقى و من خلال برنامج زيارة خاصة

بالصور اوبل تطلق موكا لمنافسة نيسان جوك

كشفت أوبل عن الصور الرسمية الأولى لنسختها الاولى من سيارتها الكروس اوفر الجديدة «موكا»
وتسعى من خلالها إلى التنافس مع نيسان جوك.
ستكون أوبل أول صانع ألماني يدخل إلى الحجم   لمركبات الكروس أوفر وهي واحدة من أسرع الفئات نموا في أوروبا.

موكا أصغر حجما من فولكسفاجن تيجوان، ولكن بطولها البالغ 4.28 متر تتساوى مع أوبل كورسا،
وهي على الرغم من ذلك ستوفر حيزا كبيرا لخمس ركاب بالغين.

هذا وستصنع موكا على قاعدة عجلات طولها 2,555 ملم،
وسيبلغ طول جسمها 4,278 ملم، وعرضه 1,774 ملم وارتفاعه 1,646 ملم.

وسيعمل تعليقها الأمامي بهندسة قوائم مكفيرسون الانضغاطية،
بينما سيكون تعليقها الخلفي بهندسة عارضة الالتواء،
وستكون الفرامل قرصية في الأمام والخلف، وسيساند نظام التوجيه تعزيز كهربائي، وستكون العجلات القياسية 18 بوصة.

والإسم Mokka هو الترجمة الألمانية لقهوة Mocha،
وقد تم تطوير المركبة فوق الجيل الثاني من الأرضية Gamma-II،
وهي توفر الدفع الأمامي FWD كتجهيز أساسي، وبكل العجلات AWD كتجهيز اختياري.

ستظهر السيارة فى السوق الأوروبية خلال الربع الأخير من 2012،
وسيتاح للعملاء في أوروبا ثلاث خيارات من المحركات رباعية الأسطوانات عالية الكفاءة في استهلاك الوقود،
حيث توفر محرك البنزين 1.6 لتر بسحب طبيعي للهواء وقوة 115 حصان،
ومحرك بنزين آخر 1.4 لتر بسحب توربو للهواء بقوة 140 حصان وعزم و148 رطل-قدم من العزم،
وأخيرا محرك ديزل 1.7 لتر بسحل توربو للهواء بقوة 130 حصان وبعزم 221 رطل-قدم.

وستوفر موكا تقنيات غير مسبوقة في فئتها للارتقاء بمستويات السلامة والأمان،
منها على سبيل المثال الجيل الجديد من نظام «عين أوبل» Opel Eye بكاميرا أمامية تعزز وظيفتها كاميرا أخرى خلفية،
ويسهل هذا النظام حصول العملاء على نظام لتنبيه السائق عند استشعار خروج غير مقصود عن مسار الطريق LDW.

اضغط هنا لمشاهدة الصورة بالحجم الطبيعي.

وستحمل كل الموديلات بغض النظر عن نوع المحرك نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي Stop-Start لخفض استهلاك الوقود،
وسيتاح ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب كتجهيز أساسي، ويمكن استبداله بناقل الحركة الأوتوماتيكي هايدرا-ماتيك 6T40 سداسي النسب.

وستتضمن قائمة التجهيزات القياسية التي تستهدف الارتقاء بتجربة القيادة:
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC،
ونظام التحكم بالجر TC،
إضافة إلى نظام المساعدة تسلق الهضاب HAS والتحدر منها HDC.

وسيكون الدفع الأمامي التجهيز الأرخص للعملاء،
ويمكنهم حسب الطلب الحصول على نظام للدفع بكل العجلات لضمان درجات أعلى من الثبات والتحكم والأمان على طرق المدينة،
مع التمتع بحرية القيادة على الطرقات الوعرة.