اخبار السيارات

ارتفاع كبير في مبيعات بي.إم.دبليو

ارتفعت مبيعات مجموعة بي.إم.دبليو الألمانية لصناعة السيارات بشكل كبير خلال شهر أكتوبر الماضي. وذكرت المجموعة اليوم أنها باعت خلال الشهر الماضي أكثر من 128 ألف سيارة في أنحاء العالم من سيارات بي.إم.دبليو ورولزرويس والميني وبزيادة نسبتها 11.6% مقارنة بشهر أكتوبر من العام الماضي. وأشارت المجموعة إلى الزيادة الكبيرة في المبيعات في السوقين الأمريكي والصيني مع ارتفاع الطلب على السيارات من طراز (إكس 1 ، ميني كنتري مان ، الفئة الخامسة). وبلغ عدد السيارات التي باعتها بي.إم.دبليو منذ بداية العام الجاري في أنحاء العالم نحو 1.191 مليون سيارة بزيادة نسبتها 13% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وتتوقع بي.إم.دبيلو أن يصل اجمالي مبيعاتها من السيارات خلال العام الجاري بأكمله 1.4 مليون سيارة.

انشر هذا الخبر فى صفحتك على الفيسبوك

أوكتافيا خطوط مجددة تزيد من جاذبيتها و اثارتها

يعتبر زبائن سكودا أوكتافيا Octavia Scout-Octavia Combi RS-Octavia RS بشكل عام مسرورين من سياراتهم بحسب الدراسات الإحصائية التي أجريت على الصعيد العالمي نظراً للاعتمادية التي تتمتع بها هذه السيارات، وليس ذلك بغريب على سيارات مبنية على تقنية فولكسفاغن الألمانية. ولقد قامت سكودا مؤخراً بإجراء تعديلات تصميمية على سكودا والتي زادت من جاذبيتها بالإضافة إلى تحسين وضعها التنافسي أمام بنات فئتها.وإذا ما اعتبرنا الجيل غير المعدل من السيارة يفتقر للجاذبية رغم كونه مميزاً فإن الجيل الأحدث المجدد تلافى هذه النقطة وباتت السيارة تتحلى بجاذبية ملحوظة دون أن تكون فاتنة شأن بعض الألمانيات والإيطاليات، كما أنها استعارت بعض خطوط المقدمة لشقيقتها المتوسطة سوبيرب. وبالمقارنة مع الجيل الأسبق فإن شبك المقدمة بات أكبر حجماً دون أن يكون مبهرجاً، كما باتت المصابيح أكبر حجماً وأكثر هيبة، كما بات التصميم الجديد للصادم الأمامي أكثر تميزاً وخاصة فتحة الهواء السفلية بالإضافة إلى التعديل الذي طرأ على تصميم غطاء المحرك ليلحق بالتصميم العام هو الآخر.ولم تقتصر التعديلات التي قامت بها سكودا على التصميم الخارجي فقط، بل تعدت إلى الداخل، فلقد باتت الأبواب تتحلى بشرائط تزيينية أنيقة بالإضافة إلى قماش جديد للمقاعد، كما أعيد تصممي كلاً من لوحة القيادة وأجهزة التحكم بحيث بات الجو العام داخل السيارة قريباً مما توفره شقيقتها الأوسط سوبيرب من ناحية الفخامة وجودة المواد المستخدمة. أما محرك السيارة موضوع التجربة فهو رباعي الأسطوانات مع توربو وهو نفسه المتوفر لابنة عمها آودي إيه 3 وفولكسفاغن غولف، وهو يولد 122 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 200 نيوتن.م عند 1500 د.د. فقط الأمر الذي يؤمن للسيارة مرونة فائقة أثناء السير داخل المدينة بالإضافة إلى ثقة تامة أثناء التسارع، ويرتبط هذا المحرك بعلبة تروس متتالية من نوع دي إس جي وهي ذات سبع نسب أمامية وقابض/فاصل ثنائي وتمتاز بنعومتها واستجابتها.والملفت في هذا المحرك أن معدل استهلاك السيارة للوقود معه بدا منخفضاً ولا يتجاوز 300 كم/20 لتر بين المدينة والسفر، كما أن نسبة الانبعاثات من غاز ثاني أوكسيد الكربون لا تتجاوز 154 غ/كم والتي تعتبر قريبة مما يصدره محركات الديزل التي تتحلى بنسبة انبعاثات منخفضة.أما فيما يتعلق بالراحة داخل السيارة فهي لم تتغير وبقيت مميزة، كما بدا المقود دقيقاً ويؤمن شعوراً حقيقياً غير زائف والذي يمتزج مع وضعية ركوب مميزة وخاصة من ناحية العزل الصوتي المتوفر داخل المقصورة والذي يذكر بسيارات أكبر من ناحية الفئة. المحرك 4 أسطوانات متتالية-توربوالسعة (لتر) 1.4القوة (حصان) 122العزم (نيوتن.م) 200علبة التروس 7 آلية متتالية من نوع دي إس جيعجلات الدفع الأماميةالتسارع 0-100 كم/سا (ثانية) 9.7السرعة القصوى (كم/سا) 202معدل استهلاك الوقود (كم/20 لتر) 303السعر (دولار أمريكي) 17.600التجهيزات مكيف هواء مع إمكانية فصل درجة الحرارة بين الطرفين، مبدل سي دي، مثبت سرعة، عجلات من خلائط المعادن، حساسات خلفية.

undefined

انشر هذا الخبر فى صفحتك على الفيسبوك

كاديلاك سى تى اس تقدم الإثارة والرفاهية

تمت الاضافة : 2010-11-14 10:00:00 |

| اضفنا الى |

طباعة | الارسال الى صديق

بعد تقديمها كنموذج نال صدى ايجابياً في المعارض العالمية، حوّلت كاديلاك نموذج CTS كوبيه إلى حقيقة وصلت أسواق الشرق الأوسط بنسختيها العادية وV العالية الأداء، وأطلقت في (سبتمبر) الماضي في حفلة مثيرة في قصر سرسق في لبنان تخللتها عروض ترفيهية جسدت فلسفة كاديلاك على مستوى التصميم الأخاذ والأداء المتطور. ويعود أصل فكرة هذه السيارة الى اقتراح في أوساط فريق التصميم لدى كاديلاك، إذ جمع بين الفن والعلم، وتمخض ابتكاره عن تصميم مميز دقة ونقاء فضلاً عن مزايا عدة.
undefined

تجمع كاديلاك CTS كوبيه بين التصاميم الماهرة والقدرة العالية لهيكل السيارة التي جاءت لتنضم إلى طرازي CTS سبـــورت سيــدان وCTS-V. من الجوانب تبرز قضبان الواجهة الأمامية التي تسمح بمرور ضعف كمية الهواء إلى الداخل، والتي تعد مطلباً ضرورياً لقدرات الأداء العالي. كــذلك طـوّرت الرفـاريف الخلفية يدوياً في مراكز التصميم التابعة لكاديلاك لإبراز قدرات السيارة وأداء القيادة. كذلك بُنيت الكوبيه الجديدة على قاعدة عجلات طراز CTS سبورت سيدان بانخفاض نحو 51 ملم من حيت الارتفاع، كما أنها أقصر أيضاً بنحو 51 ملم من حيث الطول. وتنفرد هذه المركبة بسقف معدني كلاسيكي، مقابض أبواب تعمل باللمس، واجهة أمامية منخفضة في شكل حاذق مع منافذ تهوئة للمكابح بتصميم فريد، واجهة خلفية مزودة بقضبان مشبكة، عادم هواء مع منفذين في وسط الجزء الخلفي، مصابيح عمودية مميزة معززة بأنابيب الضوء التي تعمل بتقنية LED.ولمزيد من القدرات الفائقة، زوّدت الفئة V من كاديلاك كوبيه بشبك أمامي فريد يساهم في مضاعفة كمية الهواء التي تخترق غطاء المحرك، ما يؤمن انسيابية فائقة على الطرق. ويتميز الهيكل الخارجي للسيارة في الجزء الوسطي المرتفع لغطاء المحرك، ما يؤدي إلى توفير فسحة مخصصة لشاحن الهواء، اضافة إلى واجهات أمامية وخلفية مميزة. وكما هي الحال عليه مع CTS كوبيه، تتوافر الفئة V مع عادم الهواء في شكل مركزي ضمن الواجهة الخلفية، لكنه يتميز بوجود منفذين. كما انها تسير من خلال محاور عجلات من الألومنيوم بحجم 19 إنشاً. دقة وأناقة من الداخل، تظهر بوضوح الدقة التقنية الممزوجة بالأناقة والتفاصيل المصنّعة يدوياً في شكل ذكي. ولمنح السائق والراكب في الصف الأمامي شعوراً رياضياً أكبر بمقصورة القيادة مع مساحة رحبة، وصل مهندسو كاديلاك وحدة التخزين الصغيرة في الوسط في شكل سلس مع الجزء المركزي الأمامي. كما زودوا المقاعد بنظام تدفئة وتهوئة لتحقيق أقصى درجات الراحة، علماً أن مقاعد ريكارو الرياضية التي يمكن تعديلها ضمن 14 وضعية تُعدّ أحد الخيارات الإضافية لتوفير دعم ممتاز للقيادة بروح رياضية عالية.كما زوّدت هذه المركبة بقدرات تشغيل جهاز Ipod وأجهزة الموسيقى MP3، قرص صلب سعة 40 جيغابايت مع قدرة تخزين الملفات الموسيقية وايقاف برامج الراديو المباشرة وإعادة تشغيلها، نظام ملاحة متطور، نظام إضاءة أمامي يتكيّف مع انعطاف السيارة، قدرة الاتصال من خلال تقنية بلوتوث، دخول السيارة من دون مفاتيح مع تقنية التشغيل الذكي من بُعد، نظام الكاميرا للرؤية الخلفية ونظام بوز الصوتي المجهز بسماعات خماسية 5.1. وأيضاً، زودت مقصورة كاديلاك CTS كوبيه بوسائد هوائية متنوعة أمامية، جانبية وعلوية وأحزمة أمان ونظام قياس ضغط الهواء في الإطارات وهيكل قوي يتضمن توزيع الفولاذ في الأماكن المهمة. وتتوافر مقاعد CTS-V كوبيه بخيار قماشي باللون الأصفر الداكن الذي يتيح لوناً متبايناً من خلال المقاعد، وخيوطاً تبرز الحرفية التي صنّعت من خلالها لوحة الأدوات ووحدة التخزين الصغيرة في الوسط والأبواب والمقاعد. قدرة فعالةزودت CTS كوبيه بمحرك تبلغ سعته 3.6 ليتر مؤلف من ست اسطوانات ويعمل بتقنية البخ المباشر، ليولد قدرة 304 أحصنة عند 6400 د.د، إضافة إلى عزم 370 نيوتن/ متر عند 5200 د.د، في حين يبلغ معدّل استهلاك هذا المحرك من الوقود 8.7 ليتر لكل 100 كلم على الطرق السريعة. أما CTS-V كوبيه لعام 2011، فقد نالت محركاً نشطاً مؤلفاً من ثماني اسطوانات، V8، تبلغ سعته 6.2 ليتر بقدرة 556 حصاناً عند 6100 د.د إضافة إلى عزم دوران يصل إلى 747 نيوتن/ متر عند 3800 د.د. ويُعدّ هذه المحرك الأقوى على الإطلاق في تاريخ كاديلاك، ويعمل على وصول CTS-V كوبيه إلى سرعة 100 كلم/س من حالة السكون في غضون 3.9 ثانية. وتتصل هذه المحركات بناقل حركة يدوي هايدرا-ماتيك 6L90 مؤلف من ست سرعات مع نظام تعشيق ثنائي الأقراص، وناقل حركة أوتوماتيكي من ست نسب يمكن التحكّم بتعشيقه من خلال عتلات مميزة بتصميمها مثبتة على المقود. ويتوافر في السيارة مستويان لنظام التعليق: «مجموعة الأداء» بعجلات قياس 18 إنشاً وإطارات لكل الفصول كتجهيز قياسي في طرز الدفع الكلي AWD، ومجموعة «أداء الإطارت الصيفية» بعجلات وإطارات قياس 19 إنشاً ومستويات أعلى من الثبات على الطرق كتجهيز قياسي في طرز الدفع الخلفي RWD. كذلك جُهزت كاديلاك CTS كوبيه، وتحديداً الفئة V، بأعلى مستويات الثبات على الطرق مع المحافظة على طابع الرفاهية بفضل «نظام القيادة المغناطيسي»، الذي يعتبر تقنية التعليق الأسرع استجابة في العالم. وتقدّم CTS-V كوبيه إجراءات إضافية للتحكّم من خلال نمطين يمكن الاختيار بينهما، وهما «الرحلات» و «القيادة الرياضية» التي تسمح للسائق بتوجيه نظام التعليق لتحقيق رحلات مميزة أو قيادة رياضية عالية الأداء.مختصر مفيد المقاييس الطول (ملم) 4789 العرض (ملم) 1883 الارتفاع (ملم) 1422 قاعدة العجلات (ملم) 2880 الوزن (كلغ) 1874 (لطراز الدفع الرباعي) عدد المقاعد / الأبواب 4/2سعة خزان الوقود (ليتر) 68المحرّك عدد الاسطوانات V6 السعة (ليتر) 3.6 القطر x الشوط (ملم) 85.6 x 94 القدرة (حصان) 304/6400العزم (نيوتن/ متر) 370 /5200 أنظمة ثبات القيادة ABS/ TCS/ BA/ نظام القيادة المغناطيسينقل الحركةعلبة التروس 6 نسب أوتوماتيكيةالدفع خلفي أو رباعي الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 250نسبة استهلاك الوقود (ليتر/100كلم) 8.7

الى معرض الصور